Gabriele Falcioni - Francesca Garello

IL CAVIALE DEL DUBBIO - 11

Maiden Voyage Continuity

Questo romanzo a puntate fa parte della serie Maiden Voyage Continuity, un’ambientazione di genere fantascientifico creata dalla Carboneria Letteraria per il romanzo Maiden Voyage (Homo Scrivens, 2014).

È un mondo in continua espansione: vengono spesso pubblicati nuovi racconti o arricchimenti dell'ambientazione che si possono scaricare gratuitamente in diversi formati elettronici dal sito dedicato al romanzo:

http://www.maidenvoyage.it.

http://www.carbonerialetteraria.com/

https://it-it.facebook.com/Carboneria

Copyright © 2015 Gabriele Falcioni, Francesca Garello. Tutti i diritti riservati.

Prima edizione elettronica: giugno 2015.

Copertina: Gabriele Falcioni.

Edizione elettronica: Gabriele Falcioni e Francesca Garello.

Episodi precedenti:

1. Il colore viola

2. Rendez-vous

3. Il grande dittatore

4. Ultimatum alla Terra

5. Istantanea di un delitto

6. Indovina chi viene a cena?

7. Sin city

8. Labyrinth

9. La bella addormentata nel bosco

10. La strana coppia

Gabriele Falcioni - Francesca Garello

Il caviale del dubbio

11. Flashback

Oloferne Dimitryäcus

Ispettore della Direzione Generale della Navigazione Spaziale (DIGENAS).

Non ho dormito molto negli ultimi due giorni. Può succedere, quando ci sono circostanze eccezionali, ma non mi è mai capitato di svegliarmi di soprassalto, neanche quando ho sofferto di mal di spazio.

Oggi sì. Ho sognato che tutto l’equipaggio era stipato nella cupola osservatorio della Marie Blue per osservare l’attracco dello shuttle proveniente dalla Terra, quello con gli operai zero-G di rinforzo. Invece abbiamo visto correrci contro l’ombra nera e indistinta della testata nucleare che avrebbe sterilizzato la nave.

Surreale, come tutti i sogni, ma con riferimenti a una realtà possibile.

Una frase attribuita al leggendario Leon R. Dyonim, pioniere della moderna astronautica, scomparso eroicamente nell’adempimento del suo dovere, divenne la prima formulazione della Nona Direttiva: “Le esigenze di molti contano più di quelle di pochi”. Oggi invece la più temuta direttiva della DIGENAS è lunga settantotto cartelle. Un tributo alla complessità dei tempi moderni e una testimonianza di quanto siano divenuti numerosi i pochi a cui fa riferimento la frase originale. Chissà cosa ne penserebbe la datamancer…

Secondo il datanote, il suo shuttle è già uscito dall’orbita lunare e attraccherà su Terra-L2 tra un paio d’ore. Non è molto per tentare l’ispezione alla paratia 254/N ma non credo che la datamancer se ne avrà a male se dovrà aspettarmi un po’ al molo d’attracco. Penso che sia più interessata alla famigerata sostanza viola che alla mia compagnia, e questo è il momento migliore per la mia ispezione, visto che sia per me che per il sovrintendente De Silva-Ribeira è ancora notte fonda.

Per indossare la tuta spaziale impiego mezz’ora. Un record, senza nessuno tra i piedi che fa finta di aiutarmi. Per guadagnare tempo riduco la deco in ossigeno a soli dieci minuti. Il resto lo farò durante il tragitto. Un provvidenziale logway abbandonato in un corridoio mi permette di arrivare sulla Marie Blue in soli dieci minuti. ETA: circa ottanta minuti all’arrivo dello shuttle. Ce la posso fare comodamente.

Poiché la mia tuta spaziale è quella personale, che non risulta nell’inventario del cantiere, significa che nessuno si accorgerà di quando la uso e, con un po’ di fortuna, nessuno mi vedrà entrare di nuovo nel tunnel dell’ascensore. Tranne forse la squadra di manutenzione che proprio ora sta lavorando nella cabina dell’ascensore. Scatto verso il soffitto e rimbalzo dietro l’angolo, poi li osservo. Una donna che non conosco, assai robusta, con una bandana legata in fronte, fluttua verso il suo logway e agguanta un modulare standard, poi torna dagli altri allo stesso modo. Non si volta mai nella mia direzione e sembra concentrata sul lavoro. Ne deduco che non mi abbiano visto, né lei né i suoi colleghi. Non mi resta quindi che cercare un altro passaggio per il tunnel.

Richiamo sul datanote i piani di costruzione della Marie Blue. Invece di usare la cabina dell’ascensore come camera di equilibrio per il tunnel, dovrò improvvisare qualcosa.

Ci sono portelli di servizio lungo tutto il passaggio. Quelli che danno sull’esterno sono tutti fissati con bulloni esplosivi, ma ce n’è uno, più o meno a metà, dotato di controllo manuale. Adoro i progettisti di astronavi: c’è sempre più di un modo per fare le cose, anche se nel mio caso dovrò farmi un po’ di EVA.

Appena fuori della Marie Blue, aggancio il cavo di sicurezza, lo allento un po’ e mi do una spinta verso l’esterno. Il vincolo mi fa ruotare e arrivo così sulla cima dell’impalcatura centrale. Sgancio il cavo. Mi servirà qui per rientrare nella nave e se anche dovessi perdere il contatto con la Marie Blue non finirò disperso nello spazio. La ragnatela che circonda la nave mi fermerà prima. Estraggo l’unità di manovra di emergenza e spicco il primo salto, poi aziono il grilletto dell’unità e la spinta dei suoi microrazzi mi riporta verso la nave. Con questi balzi, raggiungo il portello in soli due minuti. Poiché il tunnel dell’ascensore non è ancora pressurizzato, apro il portello facilmente e sono dentro. ETA: sessantotto minuti. Ce la posso fare.

Stavolta so cosa cercare. Raggiungo la sezione 254/N e la esploro con attenzione. Come l’altra volta, la parete è pulita. Ma stavolta so per certo che c’era qualcosa di fisico nel tunnel, quindi accendo una torcia elettrica ed esploro con il suo raggio anche i condotti di aerazione e… Sì! Il nostro fantasma viola ha lasciato una traccia!

ETA: cinquantotto minuti. C’è ancora tempo. Ora devo fare tutto con estrema calma e stare attento a non lacerare la tuta. Apro la tasca degli strumenti e allungo la sonda telescopica. La infilo nel condotto insieme al mio braccio finché non riesco a prelevare la cosa viola. Poi sento una vibrazione.

L’ascensore sta venendo verso di me!

Sfilo braccio e sonda e comincio ad allontanarmi ma l’ascensore accelera. Se mi colpisce sono morto! Ora salto in avanti e devo fare molta attenzione: urtare la parete o altri ostacoli potrebbe rompere la tuta.

Salto ancora e la cabina si avvicina.

Salto.

Salto senza guardarmi indietro, concentrato nella precisione delle manovre.

Azzardo un salto e una rotazione, per vedere la cabina, e mi accorgo che è ferma. Allora rallento.

Mi fermo e mi siedo, ansimante per la tensione.

Osservo la sonda e sorrido: la sostanza viola è ancora sulla punta. Così la metto in una provetta ed esulto.

Poi leggo la dicitura sulla parete di fronte a me e realizzo che la cabina mi ha tagliato la via di fuga.

Mi avvicino con cautela, fino ad ancorarmi alla cabina, così non rischierò più di sbatterci contro. L’idea è di farmi portare da lei e di saltare in direzione opposta al moto quando supererà il portello esterno, così rallenterò e potrò finalmente uscire da questa trappola.

ETA: cinquantadue minuti. Ce la posso ancora fare.

Cinquanta minuti dopo, la cabina non si è ancora mossa.

Forse la datamancer dovrà aspettare un po’.

(11 - continua...)

Appendice 1

Gli autori

Gabriele Falcioni nasce nel gomito d'Italia ma si sente apolide al 55%. Bazzica da un po’ il settore dei giochi intelligenti (con Nexus, Wild Boar e daVinci) e quello della narrativa fantastica, sia come parte del tricefalo Paolo Agaraff, sia come parte dei fondatori della Carboneria letteraria, sia come parte di se stesso. Oltre a svariati racconti, ha pubblicato tre romanzi come rotula di Agaraff: Le rane di Ko Samui (Pequod, 2003), Il sangue non è acqua (Pequod, 2006), Il quinto cilindro (Montag, 2010). È uno degli autori del romanzo collettivo Maiden Voyage (Homo Scrivens 2014).

Francesca Garello è nata a Venezia e vive a Roma. Scrive giochi e racconti fantastici molti dei quali raccolti nell’antologia L’uomo che volle farsi strega (Homo Scrivens, 2013), altri pubblicati in numerose antologie tra cui Guida galattica dei gourmet (Robin, 2008), Onda d’abisso (L’Orecchio di Van Gogh, 2010), Enciclopedia degli scrittori inesistenti (Homo Scrivens 2012), Crisis (Edizioni della Vigna, 2013). Ha curato il romanzo della Carboneria Letteraria Maiden Voyage (Homo Scrivens 2014) e due romanzi collettivi tratti da sessioni di gioco di ruolo online. Ha tenuto una rubrica sui rapporti tra libri e gioco sulla rivista «Il Furore dei libri». In campo ludico ha scritto moduli per giochi di ruolo fantastorici (“Lex Arcana”), libri-game, giochi didattici e il sourcebook fantahorror di ispirazione lovecraftiana Project Octopia (Wildboar Edizioni, 2011).

Appendice 2

La Carboneria Letteraria

La Carboneria Letteraria è un laboratorio culturale attivo dal 2003 che conta autori singoli e multipli e ha al suo attivo diverse opere collettive tra cui l'antologia Primo incontro (Cento Autori, 2007), Frittology. Friggiti il cervello e riscopri un contatto positivo con la realtà (Perrone LAB, 2009), Uomini a pezzi (Eclissi, 2010) e, naturalmente, Maiden Voyage (Homo Scrivens 2014).

Altre opere ad alto tasso carbonaro sono inoltre Onda d’abisso (L’Orecchio di Van Gogh, 2010), Marchenoir (Italic Pequod, 2012), Canti d’abisso (Origami, 2014) e L’Enciclopedia degli Scrittori inesistenti 2.0 (Homo Scrivens, 2013).

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Sommario

Il caviale del dubbio

Gli autori

La Carboneria Letteraria

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by Luca Calcinai